Cimbrel Atlético de Hanoi

Aventuras de un socio del Atleti, colmenareño y naviego en extremo Oriente

sábado, 17 de enero de 2015

Hoi An, la joya de Vietnam



Empieza el año 2015. El sexto año de estancia en Vietnam....¡y lo que te rondaré morena! Vinh Yen Vinh Phuc ya es el lugar en el que he vivido más tiempo, después de Colmenar City.

Pero en estos cinco años todavía no había visitado Hoi An. Así que este pasado año nuevo agarramos el petate toda la familia y nos fuimos para allá, a comprobar in situ si era verdad tantas buenas cosas que habíamos escuchado... y en verdad que lo eran.

Sin duda el casco antiguo de Hoi An es lo más interesante que he visitado y, seguramente, lo más bonito de Vietnam hecho por el hombre, porque nada, absolutamente nada, puede compararse a la bahía de Ha Long y a su versión fluvial Tam Coc.

En una cultura que tradicionalmente no presta mucha atención a lo antiguo, salvo que sean personas,  donde se tiende a tirar lo "viejo" y hacerlo nuevo y que, además en el caso de Vietnam, ha sufrido guerras devastadoras de manera continuada durante más de 35 años, encontrarse con un casco antiguo intacto y bien conservado es una sorpresa.



Hoi An está en el centro del país cerca de Da Nang, la ciudad más importante de la zona, donde hay un aeropuerto internacional. Cerca de Da Nang está Hué, ciudad de la que ya hablé en una entrada del blog anterior y las ruinas Champa de My Son. Además Da Nang tiene una playa magnífica, My Khe , más conocida como China Beach, nombre que le dieron los soldados estadounidenses que combatieron en la guerra del Vietnam (o guerra americana como la llaman aquí), porque aquí estaba el lugar de descanso de las tropas.  Como es fácil de imaginar Da Nang y sus alrededores son un lugar de obligada visita en una ruta por Vietnam, y entre todos los lugares, Hoi An es el más importante.



Para llegar a Hoi An lo normal es ir en avión a Danang desde Hanoi o HCMC y desde el aeropuerto tomar un minibús, que está perfectamente señalizado. Como son solo treinta kilómetros, el taxi también es una buena opción, porque el trayecto cuesta menos de 20 €.

Hoi An es Patrimonio de la Humanidad, y lo que ofrece es un centro histórico intacto, sin coches ni motos, algo que se agradece infinitamente en Vietnam, a orillas del río Thu Bon. Las casas son de estilo tradicional o colonial. No son espectaculares, quiero decir, no son grandes palacios, pero si son antiguas y forman un conjunto armonioso. Son casas de comerciantes, ocupación tradicional en Hoi An, y por supuesto ahora siguen comerciando, con los turistas, por supuesto, pero comerciando.

Sin duda hay quien dice que está masificado y que es un parque temático, como otros muchos lugares. Esta es una discusión interesante.s. En mi opinión, la pretensión de que a los sitios bonitos puedan ir solo unos cuantos elegidos, entre los que, por supuesto, está el que sustenta esa opinión, es profundamente injusta. Por otro lado, no cabe duda que el turismo genera una actividad económica que, si es bien gestionada, como parece el caso de Hoi An, permite mantener esos lugares tal como están ahora. En Hoi An hay muchos turistas y los comercios están enfocados a ellos, pero creo que sus habitantes mantienen un espíritu o ambiente "autentico" o como queramos llamarlo, porque, primero, los habitantes de Hoi An se han dedicado tradicionalmente al comercio y es lo que siguen haciendo y, segundo, son encantadores, mucho más que en otras zonas de Vietnam, y no tienes esa sensación de otros lugares de "vamos a exprimir al turista todo lo que podamos porque, total, no va a volver". No son así. Tuvimos ocasión de comprobarlo varias veces y quiero dejar constancia de ello.





Además de las calles, especialmente las de la ribera del río, Hoi An tiene 22 lugares que se pueden visitar: templos, pagodas, casa comunales y casas privadas. Para visitarlas hay que comprar una entrada en unos puestos de venta que hay en las calles principales de acceso al casco antiguo, que vale 120.000 dongs,5 euros, y que te da derecho a visitar, imagino que durante un día, 5 de esos veintidós lugares. El más famoso de todos es el puente japonés, que por cierto, es en parte gratuito; solo hay que pagar para ver la casa adosada al puente, pero el puente en si se puede ver desde fuera, naturalmente, y cruzar.




Otra de las atracciones de Hoi An es la comida. Abundan los restaurantes de todo tipo, desde elegantes en casa coloniales en la ribera del río, hasta comida callejera en chiquitisillas...algunas también a la ribera del río, muy recomendables. Y hasta un primo mio tiene un restaurante:





Como digo hay muchas opciones, pero quisiera recomendar uno de comida callejera, que está en un callejón, ni siquiera en el centro, pero sin duda la comida es peculiar y, además, no hay que preocuparse por que pedir o si te entenderán, porque el menú es único. Te sientas, te traen unos cuantos platos, te enseñan como se deben de comer, haciendo rollitos y mojandolos en una salsa y te los comes....todo muy sencillo. El nombre del sitio es "Ba Le well", porque está cerca de un pozo que se llama Ba La, que es una de las muchas reliquias de Hoi An. Como digo está en un callejón. Lo mejor es seguir un cartel que hay en la calle Trang Hun Dao cerca de la esquina con Le Loi. Primero está el cartel del pozo, no confundir, hay que seguir un poco más y se llega al restaurante, que como digo es casi comida callejera. Que nadie se espere lujos porque no los hay, es un sitio popular con comida tradicional, los dos, bebida incluida, 10 euros.




Además, como en casi todos los sitios de Vietnam, se encargan de la niña mientras comemos.





Una última cosa de Hoi An. Siempre que digo que soy español me hablan de fútbol, especialmente del Barça y el Madrid, de Messi y Cristiano Ronaldo. En una tienda muy pequeña de figuras de piedra, en la calle Trang Hun Dao, enfrente del hotel Historic, el dependiente menciono a ... no, no mencionó al Atleti como imagináis, cosa que sin duda también me hubiera sorprendido, me dijo en inglés: 

"Español, me gusta mucho España, he leído mucho a Lope de Vega y a Miguel de Unamuno"










lunes, 29 de diciembre de 2014

martes, 23 de diciembre de 2014

Por un año 2015 lleno de Victorias


Tengo que decir que no me gusta mucho. Me gusta más esta

domingo, 14 de diciembre de 2014

Navidades en Vinh Yen Vinh Phuc

Mati está ordenando los cacharros de la cocina, así que puedo escribir otra entrada rápida antes de que rompa nada. Lo que creo va a ser dentro de poco.

La Navidad ha llegado a Vinh Yen Vinh Phuc. Si, ya se que este país no es Cristiano ni "capitalista", pero hay centros comerciales que tienen que vender, como en todo el planeta, así que, desde hace ya un par de semanas, los "villancicos" atruenan en los supermercados.

Lo malo es que como no hay tradición, siempre repiten los mismos para que sean reconocibles: Jingle bells y el "inefable" Feliz Navidad de Boney M. Horrorosos ambos. ¡Si por lo menos tuvieran El tamborilero de Rafael!

Nosotros no caemos en el consumismo, pero ya hemos preparado los arboles de Navidad, eso si, hechos de materiales reciclados:

De folios usados por una cara:


 De páginas de revistas (ya leídas):


La verdad es que Hường es muy habilidosa con las manualidades:



Hacerlos es sencillísimo, un capirote de cartulina y hojas formando un cucurucho atadas con un hilo puestas en capas.




sábado, 13 de diciembre de 2014

Innovaciones en Hanoi . Cocina Internacional

Mucho tiempo sin escribir. Se necesita tranquilidad y algo de tiempo para hacerlo, pero cuando una niña comienza a gatear eso no existe...simplemente desaparece. La capacidad para encontrar cosas en el suelo, generalmente pequeñas y "tragables" de los gateadores es tremenda.

También se reducen los viajes, no hay tiempo o ganas, especialmente ahora que empieza el "invierno" vietnamita, si, con temperaturas de 15 º, pero muy húmedas y desagradables, especialmente en la moto.

De todas formas ayer bajé a comer a Hanoi. Como siempre es una ciudad en constante cambio. Abren y cierran negocios sin parar. Ayer pasé por una calle que hacía tiempo que no pasaba, Ly Quoc Su, junto a la catedral de Hanoi y me quedé impresionado por la cantidad de nuevos negocios. Algunos muy originales, bien montados, limpios, llenos de gente joven los de comer o beber. Sin duda se pierde tradición, aunque ese concepto en esta parte de Asia no es el mismo que en Europa. No se le da mucho valor a lo antiguo. Lo que hay que hacer es renovarse, lo viejo, se cambia. Esto es aplicable a todo menos a las personas, eso si, cuanto más mayores, más respetables y más válida es su opinión.

De todos los negocios nuevos que vi, hubo uno que me llamó especialmente la atención, y aunque habíamos terminado de comer, no pudimos resistir la tentación de entrar y probar lo que ofrecían.



En fin, sin palabras como os podéis imaginar.







La ración de 10 churros cuesta 2.25 €, más barato que en España, me imagino. Los sirven, cubiertos de azúcar y para mojar en salsas, de chocolate, chocolate blanco, caramelo, nata y ALI OLI....SI, ALIOLI, COMO LEÉIS. Los probamos con chocolate negro y blanco, por supuesto. Como son salsas, el chocolate, servido en taza muy pequeña, aunque estaba bueno, era muy espeso y dulce para beberlo.

La sorpresa llego al probarlos porque no son churros, es algo mejor, no más bueno, sino de mejor calidad. Me explico, los churros son una mezcla de agua, harina y sal frita...esto es como crema pastelera o algo así. Como dijo una de las personas que estaba conmigo, Loli, "esto es demasiado fino para ser un churro" y tiene razón.

Así que no sustituyen a los de las churrerías de Colmenar, Vicente y Rema, Churros Ortiz o bar Nico, pero están buenos para tomarlos de postre o merienda en el centro mismo de Hanoi.

Más información, eso si, en perfecto vietnamita en:



¡Me encanta esta dirección web!







lunes, 29 de septiembre de 2014

Inauguración de Noi Bai Lao Cai

Hace casi cinco años llegué a Vietnam. Durante este lustro han pasado cosas que cuando llegué me parecían imposible, a mi y a todos mis amigos y conocidos, y que lo han hecho un lustro increible:

  1. Me he casado

  1. El Atletico de Madrid le ha ganado la Liga al Barça y al Madrid

  1. Hemos acabado Noi Bai Lao Cai


Lo que no he conseguido es mejorar mi Vietnamita.


Os pongo la nota de prensa de la inauguración y algunas fotos del acto:



ABIERTA AL TRÁFICO LA TOTALIDAD DE LA AUTOPISTA NOI BAI LAO CAI

El pasado domingo 21 de Septiembre de 2014, con la asistencia del Primer Ministro de la República Socialista de Vietnam y el Embajador de España, fue abierto al tráfico la totalidad de la Autopista Noi Bai Lao Cai en la que Getinsa Ingeniería ha participado en calidad de Ingeniero, de acuerdo a la terminología de los Contratos FIDIC, asimilable a Dirección de Obra en España.

La autopista Noi Bai Lao Cai, de 244 km de longitud, es la más larga de Vietnam y se espera que se convierta en un poderoso instrumento dinamizador del desarrollo de las provincias del Noroeste de Vietnam, las más pobres del país, y a nivel regional, del suroeste de China. El nuevo trazado permite recorrer la distancia entre Hanoi, la capital del país,  y Lao Cai, ciudad fronteriza con China, en algo más de tres horas de una manera cómoda y segura a diferencia de las más de ocho horas necesarias hasta la fecha por un trazado incómodo y con múltiples problemas de seguridad vial. Por otro lado la autopista facilita el acceso al mar, a través del puerto de Haiphong, de los bienes y manufacturas producidos en las provincias suroccidentales Chinas de Yunnan y Sichuan.

La inversión total, solo en la obra civil, ha alcanzado los 1.031 millones de dólares, provenientes en su mayor parte de dos créditos concedidos por el Banco Asiático de Desarrollo al Gobierno Vietnamita, siendo este el mayor proyecto financiado por este Banco de Desarrollo en toda su historia.

Los trabajos se dividieron en 8 tramos que fueron adjudicados a 5 empresas Contratistas de nacionalidad coreana (3), China y Vietnamita, mientras que la Dirección de los trabajos recayó en Getinsa Ingeniería S.L.. El 1 de Julio de 2009 comenzaron los trabajos en el tramo A1 y cinco años después se finalizaron los trabajos en los tramos A4 y A5 que comenzaron en Septiembre de 2010..
Técnicamente, los mayores retos de la autopista han estado relacionados con las características geotécnicas del terreno, pues transcurre en su primera mitad por el delta del río Rojo, atravesando áreas de suelos blandos que han requerido numerosos sustituciones del terreno, tratamientos con drenes verticales prefabricados y columnas de arena y la cimentación profunda de las estructuras, habiéndose construido más de 90 km de pilotes de un metro y medio metro de diámetro; en su parte norte la autopista cruza por una zona montañosa atravesada por la falla del río Rojo, una de las más grandes del mundo, que han exigido numerosas medidas de estabilización y protección de taludes, así como la construcción de desmontes de más de 100 metros de alto, muros de tierra armada, de hormigón en masa y armado, anclajes y protecciones con hormigón proyectado. También se ha construido un túnel de 530 metros de longitud, en complejas condiciones geotécnicas por la presencia de fallas secundarias asociadas al la gran falla del río Rojo. 

Se han ejecutado en total 45,000,000 de m3 de desmonte y 50,000,000 de m3 de terraplén, 120 puentes, dos de más de 800 metros de longitud construidos por voladizos sucesivos sobre los ríos Rojo y Lo, un paso inferior de 680 metros de longitud bajo la carretera nacional II, 368 marcos de paso y drenaje, 865 tuberías de drenaje, 4.200.000 m3 de capas de agregados en base y sub-base, 1,600,000 toneladas de aglomerado asfáltico, 550,000 metros de barrera de seguridad y 525,000 metros de valla perimetral de cierre.

El área afectada ha sido de 2.062 Ha con un total de familias afectadas, tanto en sus viviendas cómo en medios de subsistencia de 25,031. Se han construido 99 aéreas de reasentamiento de afectados y se ha llevado a cabo una inversión de más de 6,000,000 de dólares en programas sociales para aquellas familias afectadas en más de un 10% en sus medios de subsistencia a fin de mantener, e incluso incrementar, sus ingresos.

Getinsa Ingeniería S.L ha movilizado más de 250 profesionales entre vietnamitas y expatriados especialistas en distintas áreas: control de calidad, medioambiente, geología y geotecnia, estructuras, trazado, drenaje, expropiaciones, desarrollo social, minorías étnicas, igualdad de género, etc…completando su labor a satisfacción del Cliente, lo que ha sido reconocido por el Ministerio a través de la concesión de tres distinciones de mérito por parte del Ministerio de Transportes por la labor prestada.





¡Y hasta el Ministro me ha dado un premio!



Por fin hemos inaugurado Noi Bai Lao Cai

De momento cuelgo las fotos que son espectaculares