Navidades en Vinh Yen Vinh Phuc

Mati está ordenando los cacharros de la cocina, así que puedo escribir otra entrada rápida antes de que rompa nada. Lo que creo va a ser dentro de poco.

La Navidad ha llegado a Vinh Yen Vinh Phuc. Si, ya se que este país no es Cristiano ni "capitalista", pero hay centros comerciales que tienen que vender, como en todo el planeta, así que, desde hace ya un par de semanas, los "villancicos" atruenan en los supermercados.

Lo malo es que como no hay tradición, siempre repiten los mismos para que sean reconocibles: Jingle bells y el "inefable" Feliz Navidad de Boney M. Horrorosos ambos. ¡Si por lo menos tuvieran El tamborilero de Rafael!

Nosotros no caemos en el consumismo, pero ya hemos preparado los arboles de Navidad, eso si, hechos de materiales reciclados:

De folios usados por una cara:

 De páginas de revistas (ya leídas):

La verdad es que Hường es muy habilidosa con las manualidades:

Hacerlos es sencillísimo, un capirote de cartulina y hojas formando un cucurucho atadas con un hilo puestas en capas.

Innovaciones en Hanoi . Cocina Internacional

Mucho tiempo sin escribir. Se necesita tranquilidad y algo de tiempo para hacerlo, pero cuando una niña comienza a gatear eso no existe...simplemente desaparece. La capacidad para encontrar cosas en el suelo, generalmente pequeñas y "tragables" de los gateadores es tremenda.

También se reducen los viajes, no hay tiempo o ganas, especialmente ahora que empieza el "invierno" vietnamita, si, con temperaturas de 15 º, pero muy húmedas y desagradables, especialmente en la moto.

De todas formas ayer bajé a comer a Hanoi. Como siempre es una ciudad en constante cambio. Abren y cierran negocios sin parar. Ayer pasé por una calle que hacía tiempo que no pasaba, Ly Quoc Su, junto a la catedral de Hanoi y me quedé impresionado por la cantidad de nuevos negocios. Algunos muy originales, bien montados, limpios, llenos de gente joven los de comer o beber. Sin duda se pierde tradición, aunque ese concepto en esta parte de Asia no es el mismo que en Europa. No se le da mucho valor a lo antiguo. Lo que hay que hacer es renovarse, lo viejo, se cambia. Esto es aplicable a todo menos a las personas, eso si, cuanto más mayores, más respetables y más válida es su opinión.

De todos los negocios nuevos que vi, hubo uno que me llamó especialmente la atención, y aunque habíamos terminado de comer, no pudimos resistir la tentación de entrar y probar lo que ofrecían.

En fin, sin palabras como os podéis imaginar.

La ración de 10 churros cuesta 2.25 €, más barato que en España, me imagino. Los sirven, cubiertos de azúcar y para mojar en salsas, de chocolate, chocolate blanco, caramelo, nata y ALI OLI....SI, ALIOLI, COMO LEÉIS. Los probamos con chocolate negro y blanco, por supuesto. Como son salsas, el chocolate, servido en taza muy pequeña, aunque estaba bueno, era muy espeso y dulce para beberlo.

La sorpresa llego al probarlos porque no son churros, es algo mejor, no más bueno, sino de mejor calidad. Me explico, los churros son una mezcla de agua, harina y sal frita...esto es como crema pastelera o algo así. Como dijo una de las personas que estaba conmigo, Loli, "esto es demasiado fino para ser un churro" y tiene razón.

Así que no sustituyen a los de las churrerías de Colmenar, Vicente y Rema, Churros Ortiz o bar Nico, pero están buenos para tomarlos de postre o merienda en el centro mismo de Hanoi.

Más información, eso si, en perfecto vietnamita en:

 www.churrovietnam.blogspot.com

¡Me encanta esta dirección web!

Inauguración de Noi Bai Lao Cai

Hace casi cinco años llegué a Vietnam. Durante este lustro han pasado cosas que cuando llegué me parecían imposible, a mi y a todos mis amigos y conocidos, y que lo han hecho un lustro increible:

1. Me he casado

1. El Atletico de Madrid le ha ganado la Liga al Barça y al Madrid

1. Hemos acabado Noi Bai Lao Cai

Lo que no he conseguido es mejorar mi Vietnamita.


Os pongo la nota de prensa de la inauguración y algunas fotos del acto:

ABIERTA AL TRÁFICO LA TOTALIDAD DE LA AUTOPISTA NOI BAI LAO CAI

El pasado domingo 21 de Septiembre de 2014, con la asistencia del Primer Ministro de la República Socialista de Vietnam y el Embajador de España, fue abierto al tráfico la totalidad de la Autopista Noi Bai Lao Cai en la que Getinsa Ingeniería ha participado en calidad de Ingeniero, de acuerdo a la terminología de los Contratos FIDIC, asimilable a Dirección de Obra en España.

La autopista Noi Bai Lao Cai, de 244 km de longitud, es la más larga de Vietnam y se espera que se convierta en un poderoso instrumento dinamizador del desarrollo de las provincias del Noroeste de Vietnam, las más pobres del país, y a nivel regional, del suroeste de China. El nuevo trazado permite recorrer la distancia entre Hanoi, la capital del país,  y Lao Cai, ciudad fronteriza con China, en algo más de tres horas de una manera cómoda y segura a diferencia de las más de ocho horas necesarias hasta la fecha por un trazado incómodo y con múltiples problemas de seguridad vial. Por otro lado la autopista facilita el acceso al mar, a través del puerto de Haiphong, de los bienes y manufacturas producidos en las provincias suroccidentales Chinas de Yunnan y Sichuan.

La inversión total, solo en la obra civil, ha alcanzado los 1.031 millones de dólares, provenientes en su mayor parte de dos créditos concedidos por el Banco Asiático de Desarrollo al Gobierno Vietnamita, siendo este el mayor proyecto financiado por este Banco de Desarrollo en toda su historia.

Los trabajos se dividieron en 8 tramos que fueron adjudicados a 5 empresas Contratistas de nacionalidad coreana (3), China y Vietnamita, mientras que la Dirección de los trabajos recayó en Getinsa Ingeniería S.L.. El 1 de Julio de 2009 comenzaron los trabajos en el tramo A1 y cinco años después se finalizaron los trabajos en los tramos A4 y A5 que comenzaron en Septiembre de 2010..

Técnicamente, los mayores retos de la autopista han estado relacionados con las características geotécnicas del terreno, pues transcurre en su primera mitad por el delta del río Rojo, atravesando áreas de suelos blandos que han requerido numerosos sustituciones del terreno, tratamientos con drenes verticales prefabricados y columnas de arena y la cimentación profunda de las estructuras, habiéndose construido más de 90 km de pilotes de un metro y medio metro de diámetro; en su parte norte la autopista cruza por una zona montañosa atravesada por la falla del río Rojo, una de las más grandes del mundo, que han exigido numerosas medidas de estabilización y protección de taludes, así como la construcción de desmontes de más de 100 metros de alto, muros de tierra armada, de hormigón en masa y armado, anclajes y protecciones con hormigón proyectado. También se ha construido un túnel de 530 metros de longitud, en complejas condiciones geotécnicas por la presencia de fallas secundarias asociadas al la gran falla del río Rojo. 

Se han ejecutado en total 45,000,000 de m3 de desmonte y 50,000,000 de m3 de terraplén, 120 puentes, dos de más de 800 metros de longitud construidos por voladizos sucesivos sobre los ríos Rojo y Lo, un paso inferior de 680 metros de longitud bajo la carretera nacional II, 368 marcos de paso y drenaje, 865 tuberías de drenaje, 4.200.000 m³ de capas de agregados en base y sub-base, 1,600,000 toneladas de aglomerado asfáltico, 550,000 metros de barrera de seguridad y 525,000 metros de valla perimetral de cierre.

El área afectada ha sido de 2.062 Ha con un total de familias afectadas, tanto en sus viviendas cómo en medios de subsistencia de 25,031. Se han construido 99 aéreas de reasentamiento de afectados y se ha llevado a cabo una inversión de más de 6,000,000 de dólares en programas sociales para aquellas familias afectadas en más de un 10% en sus medios de subsistencia a fin de mantener, e incluso incrementar, sus ingresos.

Getinsa Ingeniería S.L ha movilizado más de 250 profesionales entre vietnamitas y expatriados especialistas en distintas áreas: control de calidad, medioambiente, geología y geotecnia, estructuras, trazado, drenaje, expropiaciones, desarrollo social, minorías étnicas, igualdad de género, etc…completando su labor a satisfacción del Cliente, lo que ha sido reconocido por el Ministerio a través de la concesión de tres distinciones de mérito por parte del Ministerio de Transportes por la labor prestada.

 

¡Y hasta el Ministro me ha dado un premio!

Por fin hemos inaugurado Noi Bai Lao Cai

De momento cuelgo las fotos que son espectaculares

Volar a Hanoi

Vietnam está muy lejos de España, más o menos unos 15,000 km, así que hay que venir en avión, aunque se podría venir en tren, pero para eso haría falta bastante tiempo y dinero.

Ultimamente me han preguntado en un par de ocasiones cual es la mejor manera de venir y me he dado cuenta que no había escrito nada al respecto, así que aquí dejo mi experiencia.

Lo primero que hay que saber es que no hay vuelos director Madrid  Hanoi, así que hay que prepararse para un vuelo con escalas en algún punto y lo segundo es que la opción más rápida no baja de las 16 horas desde que el vuelo de Madrid despega hasta que aterrizas en Hanoi. Esto se traduce al final en unas 24 horas de viaje desde que sales de tu casa en Madrid o alrededores hasta que llegas al hotel a Hanoi o a tu casa en Vinh Yen, si fuera mi caso. Las horas de vuelo son lo principal, pero ir y salir del aeropuerto más las horas de espera para embarcar también cuentan (en las 16 horas está incluido el tiempo de conexión).

Sin descartar que pueda haber opciones más baratas con compañías chinas haciendo dos escalas y tardando en vez de 16 horas 35, estas son las opciones más habituales clasificadas por orden de comodidad, que no de precio, porque las tarifas aéreas son imposibles de comprender y puedes encontrar cualquier cosa:

1.- Madrid - Bangkok - Hanoi con Thai Airways. Sin duda la mejor combinación, y generalmente la más cara. Thai siempre está en la lista de las mejores compañías aéreas. El avión y el servicio son  buenos, la parada en Bangkok corta en tiempo y en distancia en el aeropuerto y llegas a Hanoi por la mañana. El tiempo de viaje es el menor de todos. El primer vuelo es de doce horas y el segundo de una hora cuarenta y cinco minutos. Hay cuatro vuelos a la semana, y además se puede aprovechar para hacer una escala en Bangkok, ciudad que merece mucho la pena. Para mi es la mejor opción sin duda.

2.- Madrid - Moscú - Hanoi con Aeroflot. El viaje se parte en dos aunque hay más horas de vuelo. Primero 5 horas y después 9 horas y media. El tiempo de conexión es realmente escaso, 1.15 minutos. Los aviones son más pequeños y por tanto más incómodos. Ventajas, suele ser el vuelo más barato, con diferencias de hasta 500 euros, y bueno, la verdad es que tampoco se va mal, que nadie piense que Aeroflot vuelo con Tupolev del año la polka. Los aviones son Airbus A 330 y A320.

3.- Madrid - (París o Frankfurt) - Hanoi con Vietnam Airlines. Vietnam Airlines vuela en días alternos a París y a Frankfurt, así que lo que hay que hacer es llegar a esos aeropuertos y desde allí venir hasta Hanoi. El problema es que no te facturen o te den las tarjetas de embarque de todo el recorrido, cómo me pasó alguna vez, aunque fue al principio, después no he vuelto a probar. El aeropuerto de Frankfurt no me gustó nada. Charles de Gaulle en París si. Vietnam Airlines tiene código compartido con Air France, con lo que me imagino que si se vuela con Air France a París facturarán el equipaje hasta destino. En el caso de volar a Frankfurt no lo sé. No me acuerdo si tuve que refacturar las maletas, creo que no, aunque si que tuve que conseguir otra tarjeta de embarque.

4.- Madrid / Barcelona - Qatar - Hanoi con Qatar airways. Esta aerolínea es de las mejores del mundo. Los aviones son comodísimos y el servicio excelente y además no es nada cara, de hecho, algunas veces es la más barata. Pero tiene dos problemas, el tiempo de espera en Qatar es largo, lo que puede ser bastante pesado, salvo que seas un aficionado a las tiendas de lujo carísimas y, aunque no lo dicen abiertamente, el segundo vuelo es Qatar - Bangkok - Hanoi. No te bajas del avión, pero hay que aterrizar, desembarcar pasaje, despegar, etc... con lo cual se hace largo. Yo no lo he probado. Para mis compañeros de Barcelona es la opción favorita porque al final se ahorran una escala.

Habrá otras combinaciones quizá con precios razonables como Madrid o Barcelona - Londres - Hong Kong - Hanoi.... pero eso ya son horas y horas de vuelo.

Como decía al principio hay otra opción para el que no le guste volar:

Madrid - Barcelona - París en el AVE

París - Berlín - en el TGV

Berlín - Moscú en unas 24 horas

Moscú - Pekín en el Transmongoliano... 128 horas, 5 días 8 horas

Pekín - Nanning No se cuanto dura

Nanning - Hanoi. Unas 24 horas

Este es para ricos o jubilados. Además del tiempo en el tren se necesitan al menos 4 visados...

En la siguiente entrada explicaré acerca de como conseguir el visado para entrar en Vietnam

 

Los peligros de Vietnam

Siempre he dicho que Vietnam es un país ideal para el turismo; es bonito, "exótico", barato, la comida es excelente, la gente es muy amable y es seguro...¿seguro? bueno, a lo que a delincuencia se refiere, sin duda, pero Vietnam tiene también sus "peligros". El mayor, el tráfico, que cada vez se vuelve más intenso y caótico.

Sin duda, el mayor riesgo en Vietnam para un turista occidental es que le atropelle una moto. Primero porque vienen "confiados" en que los conductores respetan una serie de reglas básicas para conducir. La segunda es que uno de los primeros consejos que reciben es "si quieres cruzar una calle, simplemente cruza, no esperes a que no venga nadie" cosa que solo para entre las diez de la noche y las cinco de la mañana "o que se paren en un semáforo en rojo... tu cruza, que las motos te esquivan" Bueno, esto era cierto al menos hace cuatro años y medio, cuando yo llegué aquí, pero ahora, con la mayor cantidad de coches, que no te esquivan tan fácilmente, y, sobre todo, con la explosión de los teléfonos inteligentes no siempre es así. ¿ Y que tienen que ver los teléfonos inteligentes con las motos se preguntarán algunos?. Pues si tiene que ver, porque los vietnamitas jóvenes han desarrollado una increíble capacidad para chatear con el móvil y conducir la moto a la vez. Esto tiene una pequeña desventaja para el peatón confiado: las motos normalmente te esquivan sólo si el conductor te ve, ¡pero no puede verte si está mirando el móvil!

No han sido pocos los sustos al ver que una moto se te viene encima y el conductor, en vez de mirar al frente, está mirando el teléfono.

Últimamente, hablo de hace unos meses, la policía ha empezado a parar a los motoristas que usan el móvil. Es una buena fuente de ingresos para ellos, porque las infracciones son muchas y las multas se "pagan" in situ, y sin duda la seguridad vial aumenta... veremos.

Las reglas de circulación en Vietnam deben de tomarse como "sugerencias" o "recomendaciones" y nunca como obligaciones, a nos ser que veas a la policía de tráfico cerca. La dirección obligatoria es usada por motos, coches y camiones siempre y cuando no sea 20 metros más corto ir por dirección prohibida. Cuando voy con la moto siempre miro en todas las direcciones. Los giros a la izquierda en las glorietas se hacen ¡girando a la izquierda!, por supuesto...y las luces de los semáforos se confunden con decoración navideña, especialmente los autobuses que piensan que si pitan en un cruce, por ejemplo el que hay al lado de mi casa entre una calle de 4 carriles, dos en cada dirección, y la Carretera Nacional II,  el color rojo se anula y ya no tienen porque pararse.

Otro aviso, especialmente válido para el barrio antiguo de Hanoi. Muchas calles son de dirección única para coches, pero de doble sentido para motos, así que el turista no avisado, ve los coches venir por su derecha y algunas motos también por su derecha....así que mira a la derecha y cruza, no porque no vengan motos sino porque confía en que le esquiven....pero una que viene por su izquierda se lo lleva puesto, porque el turista ha entrado en la calle de repente, mirando a la derecha, y a la moto que viene por la izquierda no le da tiempo a esquivar... Cuidado con esto. para cruzar en Vietnam hay que mirar siempre en todas las direcciones, incluida la vertical, por si acaso.

Después está el mundo glorieta...si se aplica lo de que los que están dentro tienen preferencia, por supuesto no entras, así que la manera de entrar en una glorieta es entrando.....y que sea lo que Dios quiera. Os dejo un enlace con un vídeo explicativo grabado por mi. Os llamo la atención sobre la moto que está haciendo la glorieta en dirección contraria y que se me cruza al principio del vídeo...

Glorieta en Vinh Yen Vinh Phuc

Lamentablemente en el momento del vídeo no había en la glorieta vacas cebuinas o búfalos de agua para darle verdadero sabor.

El Cuenco de Laca

Otro montón de tiempo sin escribir, aunque en esta ocasión tengo excusa, puesto que he pasado unos días en ese pedacito de Europa en Hanoi que es el Hospital Francés por culpa de una piedra colocada en mal sitio. Pero bueno, todo está superado e incluso con  10 kg menos estoy utilizando ropa que hace más de tres años que no me ponía.

La entrada de hoy es original puesto que voy a recomendar un libro, cosa que no suelo hacer. En estos días de retiro espiritual, cuando ya estaba medianamente recuperado, pero no lo suficiente para volver a trabajar, he vuelto a las viejas costumbres de leer sin parar. Primero una historia de China, que no voy a recomendar porque bueno, el tema no tiene porque ser de mucho interés y después el Cuenco de Laca de Fernando Schwartz.

Ya me he quedado sin libros en castellano. Tengo un ebook, pero no me hago...pero claro, a falta de libros para leer, le eché un vistazo, y encontré que tenía este libro de Fernando Schwartz. Como la historia está ambientada en Vietnam le di una oportunidad al libro electrónico.

Dos días tardé en leer las doscientas y pico páginas.

Me gustó porque habla de la historia reciente de Vietnam, sobre todo de la lucha contra los franceses, cuenta leyendas vietnamitas como las del Banh Trung, la de los Dioses de la cocina Tao Quan o como se formó la bahía de Halong, que ya he contado en el blog y discurre por lugares familiares, cómo el barrio antiguo de Hanoi, la bahía de Halong, Hai Phong e incluso se menciona Vinh Yen, donde vivo.

El autor dice que es "historia novelada". Tiene razón. Además de los personajes principales, de ficción, aparecen personajes reales como Ho Chi Minh, o los generales franceses. Aprendes historia de Vietnam y costumbres.

Pero sobre todo habla mucho de las contradicciones de las personas pertenecientes a dos culturas tan diferentes como la Europea Occidental y la Vietnamita. Y ese tema me interesa mucho.

Pues eso, si queréis leer sobre Vietnam y pasar un buen rato, os recomiendo este libro. Ir al librero de la calle Tragamanzanas que seguro que os lo consigue.